Transports
Société du Grand Paris : la nomination d’André Santini est incompatible avec son mandat de député !
13 juillet 2010 | Un commentaire
Par décret pris le 8 juillet, le gouvernement a nommé André Santini comme membre du Conseil de surveillance de la Société du Grand Paris afin qu’il en prenne prochainement la présidence. C’est un nouveau « petit arrangement entre amis » auquel le gouvernement Sarkozy – Fillon se livre envers un fidèle soutien de l’Etat UMP.
Le gouvernement a d’abord choisi de passer outre la décision des parlementaires en relevant expressément pour André Santini la limite d’âge de 65 à 70 ans, alors que le Sénat, puis la Commission mixte paritaire, l’avaient explicitement refusé.
C’est ensuite une responsabilité supplémentaire pour un homme de grande qualité à coup sûr, ministre jusqu’en 2009, mais qui est déjà Président de la Communauté d’agglomération Arc-de-Seine, Président du SEDIF (Syndicat des eaux d’Ile-de-France) et Président de l’Agence de l’eau Seine-Normandie. De plus, André Santini est en situation de cumul de mandats électifs (Maire, Député, Conseiller régional). Alors qu’il aurait dû démissionner de l’un de ses mandats, il préfère attendre le résultat du recours engagé suite aux élections régionales.
Enfin et surtout, le mandat de parlementaire d’André Santini est incompatible, d’après le code électoral, avec cette nomination à un conseil de surveillance d’un établissement public :
Un an après le crash du vol de la Yemenia : La publication de l’enquête et une desserte aérienne de qualité sont toutes deux nécessaires
30 juin 2010 | Pas de commentaire
Cérémonie d'hommage aux victimes à Paris, 27 juin 2010
Un an après le crash de l’avion de la compagnie Yemenia Airways, je me suis adressé il y a quelques jours au gouvernement français, au nom du Groupe d’amitié France – Union des Comores de l’Assemblée nationale que je préside (dont sont membres des députés de la majorité comme de l’opposition), afin qu’il se mobilise pour obtenir la publication du rapport préliminaire d’enquête permettant de faire la lumière sur ce tragique accident qui a causé la mort de 152 personnes le 30 juin 2009.
Aussi, je suis satisfait que cet appel ait été entendu et que Bernard Kouchner comme Dominique Bussereau se soient exprimés aujourd’hui en ce sens.
Mais, comme notre Groupe d’amitié l’avait d’ailleurs réclamé dès le lendemain de cet accident, il est également nécessaire que soit étudiée une desserte aérienne de qualité pour relier Paris à Moroni.
Projet de loi « Grand Paris » : les hypothèses de Christian Blanc remises en cause jusqu’à l’Elysée
20 mai 2010 | Un commentaire
Je participerai ce matin à la Commission mixte paritaire (CMP) (réunion de 7 députés et de 7 sénateurs devant rechercher une solution de compromis entre le texte voté à l’Assemblée nationale et celui voté au Sénat) sur le projet de loi « Grand Paris » qui vise essentiellement à créer un métro en double boucle reliant les pôles économiques entre eux.
Les présupposés du Ministre, que, avec mes collègues socialistes, j’avais mis en cause lors des débats parlementaires, commencent à être contredits par des études de fonctionnaires d’État. Hier matin, Le Canard enchaîné révélait qu’une étude de la Direction Régionale de l’Equipement et de la RATP démontrait que les hypothèses de fréquentation du « super métro » de Christian Blanc devaient être revues à la baisse. Le Canard conclut que « l’Elysée tire, en catastrophe, les conséquences de ce déraillement » en demandant à Claude Guéant, l’omni-présent Secrétaire général de l’Elysée, de prendre les choses en main !
Ligne 12, RER B : Pécresse s’est de nouveau trompée de voie !
6 mars 2010 | Pas de commentaire
Accès au tunnelier, avenue Victor Hugo à Aubervilliers, qui perce le prolongement de la ligne 12
Dans son tract diffusé hier dans toutes les boîtes aux lettres de Seine-Saint-Denis, l’UMP propose de nouveau de réaliser des projets déjà lancés ! Après la proposition de Chantal Jouanno d’automatiser la ligne 14 (automatique dès son lancement en 1998), Bruno Beschizza et Valérie Pécresse proposent dans leurs engagements pour la Seine-Saint-Denis de « rénover en urgence le RER B » et de « prolonger la ligne 12 jusqu’à Aubervilliers ».
Or, le prolongement de la ligne 12 est déjà en cours ! Le tunnelier Elodie a commencé à creuser le tunnel entre la Porte de la Chapelle et la Mairie d’Aubervilliers le 7 septembre 2009 ! La première station, Proudhon-Gardinoux, sera inaugurée en 2012. Si Valérie Pécresse avait participé à plus de séances au Conseil régional, elle se serait souvenu qu’il avait voté un apport de 95 millions d’euros au projet.
Le Grand Paris du gouvernement : c’est surtout le pari sur une grande taxe !
26 février 2010 | Pas de commentaire
La presse fait état de la réflexion menée au niveau gouvernemental concernant la création d’une taxe supplémentaire en Ile-de-France pour financer le projet de métro automatique de Christian Blanc. Dans un demi-aveu, Jean-Louis Borloo, Christine Lagarde et Benoist Apparu ont reconnu hier l’existence de plusieurs options entre lesquelles trancher pour financer ce projet. Cela corrobore ce que les députés socialistes avaient soutenu lors du débat à l’Assemblée nationale : ce projet souffrait dès l’origine d’un montage financier pour le moins hasardeux.
Membre de la mission Carrez qui rassemblait des parlementaires de tous horizons dans le but de dégager des dispositifs efficaces pour le financement des transports publics en Ile-de-France, j’avais dénoncé la manière un peu hautaine dont le ministre avait rejeté toute prise en compte de ce rapport lors du débat parlementaire.
« Grand Paris » : un projet de loi rempli de contradictions
26 novembre 2009 | Pas de commentaire
A la tribune de l'Assemblée nationale
L’examen du projet de loi dit « Grand Paris » vient de débuter dans des conditions rocambolesques. D’un côté, le gouvernement fait organiser, par les préfets, une « consultation » des Franciliens qui démarre la veille du début de l’examen du projet de loi à l’Assemblée nationale. Les habitants de la région Ile-de-France sont ainsi invités à discuter d’un texte dont la version définitive ne sera pas connue avant la fin de son examen par le Sénat l’année prochaine ! De l’autre côté, et dans le même temps, le gouvernement demande l’examen en urgence du projet de loi par le parlement, procédure qui réduit les débats ! Ces deux initiatives du gouvernement sont contradictoires et illustrent le peu d’importance qu’il accorde aussi bien à la « consultation » qu’il organise qu’au travail des parlementaires.
D’autres contradictions parcourent l’ensemble du projet de loi qui, contrairement à ce que laisse croire son titre, ne porte pas sur le « Grand Paris » – dont aucune définition n’est donnée – mais sur la construction d’un métro automatique de 130 km qui ne reliera que des pôles économiques. Alors que ce projet de loi se veut structurant pour la région, rien n’y est dit des habitants, des types de logements à construire, de l’aménagement du territoire et de la lutte contre l’étalement urbain, de la nécessaire concertation avec les habitants et les élus… Ce sont ces différents points que j’ai tenus à rappeler dans mon intervention, dont voici le compte-rendu officiel :
« Grand Paris » : désordre au sommet de l’Etat et mépris des parlementaires
23 novembre 2009 | Pas de commentaire
Le préfet de la Région Ile-de-France vient d’annoncer le lancement d’une consultation des Franciliens sur « le projet Grand Paris »… la veille (!) du début du débat dans l’hémicycle du projet de loi instaurant cette nouvelle appellation ! Ce télescopage révèle, s’il en était encore besoin, la confusion et le manque de préparation des projets du gouvernement sur ce que signifie exactement l’appellation « Grand Paris » : un métro reliant des pôles économiques pour Christian Blanc ou bien un développement territorial concerté et pensé en amont comme le laisse entendre le Préfet.
Les contradictions sont en effet nombreuses entre, d’une part, le discours du Président de la République, le 29 avril dernier, suite au travail des équipes d’architectes et d’urbanistes missionnées et les approches d’aménagement défendues majoritairement par celles-ci, et, d’autre part, les propositions contenues dans le projet de loi défendu par Christian Blanc.
« Grand Paris » : communiqué des parlementaires socialistes sur le financement des transports collectifs
30 septembre 2009 | Pas de commentaire
Le projet gouvernemental de rocade du "Grand Paris"
Voici le communiqué des parlementaires socialistes ayant participé à la mission Carrez sur le financement des transports dans le cadre du projet dit « Grand Paris ».
« Parlementaires socialistes, nous avons participé aux côtés de nos collègues de la majorité gouvernementale aux travaux de la mission confiée par le Premier Ministre à Gilles Carrez.
Notre participation y était motivée par le souhait de doter l’Ile-de-France et son autorité organisatrice des transports, le STIF, d’un réseau apte à offrir aux franciliens un service à la hauteur de la première région d’Europe.
Crash du vol Yemenia : faire toute la lumière
14 septembre 2009 | Pas de commentaire
Un Airbus A310 de la compagnie Yemenia
Après plusieurs semaines de recherches, les deux boîtes noires du Vol 626 de Yemenia disparu au large des Comores ont enfin été ramenées à la surface. Malgré les dégâts qu’elles ont subies, les enquêteurs ont annoncé qu’ils avaient pu restaurer leurs données.
Dans les prochaines semaines, l’analyse des boîtes noires devrait permettre de préciser les circonstances du drame. Pour des raisons techniques, le Bureau Enquête Accident (BEA) travaille en France, mais sous l’autorité conjointe de la France et des autorités de l’Union des Comores. Lors des recherches sur l’épave de l’avion, plusieurs dizaines de corps des victimes restées prisonnières de l’Airbus ont pu être ramenées à la surface. Des tentatives d’identification sont en cours.
Suites de la catastrophe aérienne à Moroni : Les quatre propositions du Groupe d’amitié France-Union des Comores
8 juillet 2009 | Pas de commentaire
Les députés Sylvie Andrieux, Henri Jibrayel, Bernard Lesterlin, Catherine Quéré, Abdoulatifou Aly et Loïc Bouvard se sont réunis le 8 juillet dans le cadre du Groupe d’amitié France – Union des Comores de l’Assemblée nationale, que je préside. A cette occasion, nous réaffirmons notre solidarité avec les familles endeuillées par la tragédie de l’avion de la Yemenia Airways, et plus largement avec tous les citoyens comoriens et franco-comoriens résidant aux Comores comme en France.
Nous demandons :
-
que toutes les mesures de soutien aux familles des disparus soient entreprises afin de les entourer dans leur douleur. Nous saluons la nomination de Madame Robichon comme Ambassadrice chargée des relations avec les familles et les proches des victimes. Nous souhaitons que toutes les facilités soient offertes pour que celles-ci puissent se rendre aux Comores, au moyen si nécessaire d’un avion spécialement affrété comme cela a été le cas lors d’autres catastrophes aériennes, notamment à la suite de l’accident de Charm-el-Cheikh ;
-
que l’enquête, menée en toute transparence, permette d’établir les circonstances exactes de ce drame, comme l’ont annoncé les autorités françaises;
-
que soit étudiée une desserte aérienne de qualité pour relier Paris à Moroni. Par ses relations passées avec les Comores, par les liens entre de nombreux citoyens français et ce pays, par la place qu’elle occupe dans l’Océan Indien, la France pourrait envisager, en liaison avec l’Union des Comores, une liaison aérienne sûre à partir de Paris et Marseille vers Djaouzi (Mayotte), puis Moroni (Comores). Cette liaison tripartite, effectuée par des compagnies reconnues pour leur sérieux, assurerait une certaine forme de continuité territoriale tant attendue par nos concitoyens. Cette liaison permettrait également de renforcer la coopération entre la France et l’Union des Comores, en s’appuyant sur la situation de Mayotte ;
-
que le retour des familles françaises et franco-comoriennes présentes cet été sur le territoire de l’Union des Comores, retour vraisemblablement massif avant la date du 20 août correspondant à la fin des vacances scolaires et au début du Ramadan, se fasse dans les meilleures conditions de confort et de sécurité.
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