Métropole du Grand Paris : « 124 communes forment une ville »

L’Assemblée nationale a commencé à examiner hier soir les compétences de la future métropole du Grand Paris à l’occasion de sa discussion du projet de loi sur la Nouvelle organisation territoriale de la République (NOTRe). J’ai tenu à rappeler l’importance que soit organisé au niveau de la future métropole le débat sur l’utilisation de ses futures compétences.

Transports : Une meilleure régularité du RER B et de nouveaux trains directs Aulnay / Paris

Lors du renforcement de la fréquence de la ligne B du RER à un train toutes les trois minutes aux heures de pointe en septembre 2013, je me suis mobilisé avec Gérard Ségura pour que des trains supplémentaires de la ligne K du Transilien desservent Aulnay-sous-Bois, et permettent ainsi d’aller ou de revenir de Paris dans un trajet direct. Nous avons alors obtenu une décision positive du STIF (Syndicat des Transports d’Ile-de-France) qui restait à mettre en œuvre. C’est chose faite depuis le 14 décembre : deux trains supplémentaires de la ligne K (Paris-Nord – Crépy-en-Valois) s’arrêtent à Aulnay-sous-Bois le matin et en fin de journée. Ainsi, en direction de Paris, il y a désormais un train tous les quarts

Transports : amendement pour le tarif unique adopté !

L’Assemblée nationale a adopté un amendement que j’ai co-signé avec plusieurs de mes collègues députés socialistes qui permettra, à la rentrée 2015, un tarif mensuel unique de 70 euros pour les transports dans toute l’Ile-de-France. Grâce à l’instauration de ce tarif mensuel unique, les cinq zone actuelles disparaîtront et chaque habitant de la région paiera sa carte Navigo au même prix, quel que soit l’endroit où il habite et où il travaille. Cette tarification et ce zonage uniques traduisent un choix politique fort à la fois en matière de pouvoir d’achat, de lutte contre les inégalités territoriales et de développement des transports en commun.

Réussir le Grand Paris, c’est en faire une chance pour tous !

Le gouvernement vient d’annoncer des mesures importantes afin de mobiliser toutes les énergies pour le développement du Grand Paris, dans une logique trois fois gagnant : gagnant pour les Franciliens, gagnant pour le développement économique, gagnant pour relancer notre attractivité dans la compétition internationale. Côté transports, l’accélération de la réalisation des nouvelles lignes de réseau Grand Paris, dont celles en Seine-Saint-Denis, tout en continuant d’améliorer celles existant, et notamment le RER, permettra à la fois d’aller travailler dans de bonnes conditions, de mieux recevoir les touristes et de faciliter les échanges économiques. En matière de construction de logements, il faut en finir avec le logement rare et cher en Ile-de-France. Chacun doit prendre ses responsabilités – élus locaux, promoteurs, bailleurs sociaux, habitants

Réseau du Nouveau Grand Paris : « Ni délai, ni rabais »

Depuis quelques semaines, une incertitude pèse sur les financements destinés à la réalisation du réseau de transports Nouveau Grand Paris qui concerne très largement l’ensemble de la Seine-Saint-Denis. Au vu des enjeux fondamentaux que représente, pour les habitants du département, la réalisation de ce réseau, j’ai cosigné, avec près de soixante-dix élus du département, dont Claude Bartolone, président de l’Assemblée nationale, et les autres députés socialistes du département, la déclaration de Stéphane Troussel, président du Conseil général, pour que les engagements soient tenus :

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